Няколко тунела ще бъдат изкопани в Странджа планина. Това ще се наложи при реализацията на проекта за жп линия между Бургас и турския град Къркларели. Той беше анонсиран преди месец от областния управител Павел Маринов и след това обсъждан на форума в Поморие. Първоначално изчисленията сочат, че ще са необходими около 600 милиона евро за изжраждането на трасето.
Вече е в ход и началният етап на проектиране. Станало е ясно, че е необходимо и прокопаването на три или четири тунела с обща дължина около 10 километра. Това се налага заради релефа на планината и маршрутът на трасето. Проектантите са изчислили, че ако трябва да се избегне изграждането на тунелите, ще е необходимо да се премине през село Факия. От там минава стар проход и път още от времето на Османската империя. Това обаче ще удължи трасето с поне 60 километра.
Заради това ще се копаят тунели в планината, като релсовият път ще премина през Малко Търново. По този начин обаче ще трябва допълнителен финансов ресурс от 250 милиона евро. Очаква се парите да бъдат осигурени от ЕС, както и от бюджетите на България и Турция. Правят тунел под Странджа
Няколко тунела ще бъдат изкопани в Странджа планина. Това ще се наложи при реализацията на проекта за жп линия между Бургас и турския град Къркларели. Той беше анонсиран преди месец от областния управител Павел Маринов и след това обсъждан на форума в Поморие. Първоначално изчисленията сочат, че ще са необходими около 600 милиона евро за изжраждането на трасето.
Вече е в ход и началният етап на проектиране. Станало е ясно, че е необходимо и прокопаването на три или четири тунела с обща дължина около 10 километра. Това се налага заради релефа на планината и маршрутът на трасето. Проектантите са изчислили, че ако трябва да се избегне изграждането на тунелите, ще е необходимо да се премине през село Факия. От там минава стар проход и път още от времето на Османската империя. Това обаче ще удължи трасето с поне 60 километра.
Заради това ще се копаят тунели в планината, като релсовият път ще премина през Малко Търново. По този начин обаче ще трябва допълнителен финансов ресурс от 250 милиона евро. Очаква се парите да бъдат осигурени от ЕС, както и от бюджетите на България и Турция. 
