[caption id="attachment_43059" align="aligncenter" width="600"]
снимка: frognews[/caption]
Закъсалият финансово роден олигарх Николай Банев смятал да изнесе целия си бизнес извън България и да започне търговия с нефт и течен газ . За целта той щял да регистрира фирма в емирството Шарджа, като преди това закупи и три средни по големина танкери . Съдовете вече били спазарени от търговец в Хонконг за 300 милиона долара. Става въпрос за возила на по 15-20 години. Заради това и цената не била особено висока. Въпреки това в момента нямал толкова пари в наличност и е предплатил една трета от сумата. Неговата идея била да продаде всичките си активи в България и да се насочи към Персийски залив.
Банев взел пример от други богаташи от Източна Европа и Русия, които зарязвали всичко и тръгвали за Залива. У нас делата на олигарха са позакъсали, като част от фирмите са му пред фалит. Той обаче имал достатъчно личен капитал, за да инвестира в нов бизнес. Основната му цел била да започне да търгува с втечнен газ ,който бил един от най-актуалните бизнеси в момента . Според плана щял да товари суровината в Катар и да снабдява водещи европейски държави . По този начин той ще бъде и нещо като конкурент на руския гигант "Газпром" ,който в момента е най-големият доставчик на синьо горива за Европа. Банев имал амбиция да построи и в България терминал за втечнен газ и да започне да снабдява страната с този вид гориво . Втечненият газ е в пъти по-евтин от това , което продава Газпром на България и този бизнес има голяма перспектива, стига да бъде изградена подходящата инфраструктура . Така амбициите на един от най-големите масови приватизатори са да се превърне в българския Аристотел Онасис. Гръцкият милиардер приживе беше собственик на най-големия танкерен флот в своята страна , а след това и в света. Банев трудно ще догони най-големите танкерни собственици на планетата в момента, но все пак имал желание да бъде номер 1 в България по този показател.
Стефан Боев
снимка: frognews[/caption]
Закъсалият финансово роден олигарх Николай Банев смятал да изнесе целия си бизнес извън България и да започне търговия с нефт и течен газ . За целта той щял да регистрира фирма в емирството Шарджа, като преди това закупи и три средни по големина танкери . Съдовете вече били спазарени от търговец в Хонконг за 300 милиона долара. Става въпрос за возила на по 15-20 години. Заради това и цената не била особено висока. Въпреки това в момента нямал толкова пари в наличност и е предплатил една трета от сумата. Неговата идея била да продаде всичките си активи в България и да се насочи към Персийски залив.
Банев взел пример от други богаташи от Източна Европа и Русия, които зарязвали всичко и тръгвали за Залива. У нас делата на олигарха са позакъсали, като част от фирмите са му пред фалит. Той обаче имал достатъчно личен капитал, за да инвестира в нов бизнес. Основната му цел била да започне да търгува с втечнен газ ,който бил един от най-актуалните бизнеси в момента . Според плана щял да товари суровината в Катар и да снабдява водещи европейски държави . По този начин той ще бъде и нещо като конкурент на руския гигант "Газпром" ,който в момента е най-големият доставчик на синьо горива за Европа. Банев имал амбиция да построи и в България терминал за втечнен газ и да започне да снабдява страната с този вид гориво . Втечненият газ е в пъти по-евтин от това , което продава Газпром на България и този бизнес има голяма перспектива, стига да бъде изградена подходящата инфраструктура . Така амбициите на един от най-големите масови приватизатори са да се превърне в българския Аристотел Онасис. Гръцкият милиардер приживе беше собственик на най-големия танкерен флот в своята страна , а след това и в света. Банев трудно ще догони най-големите танкерни собственици на планетата в момента, но все пак имал желание да бъде номер 1 в България по този показател.
Стефан Боев 
