На 19 август 2024 г. собствеността на Анджела Бакарес, съпруга на технологичния предприемач Майк Линч, потъва край бреговете на Сицилия. Яхтата е закотвена край Портичело, малко рибарско селище на около 15 км източно от Палермо. Според адвокат на Линч, пътниците са възнамерявали да отпразнуват оправдаването му по обвинения в измама. Сред присъстващите на борда е и член на неговия защитен екип. Bayesian потъва бързо, след като се преобръща на котва, и потъва на дълбочина от 50 метра.
На борда е имало 10 души екипаж и 12 пътници, от които 15 са спасени от близката шхуна "Сър Робърт Баден Пауъл" - по-малка, по-лека и значително по-стара. Екип от специалисти-водолази многократно се спуска до останките. Те достигат до главния мост, но търсенето на жертвите вътре е затруднено поради обзавеждането, което пречи на преминаването им, както и поради ограниченото време за гмуркане от десет минути.
Според местен рибар от Портичело, "всички знаехме, че идва буря и че през тази нощ е по-добре лодките да останат в пристанището. Всички се познаваме и предупреждавахме взаимно". Джовани Костантино, главен изпълнителен директор на The Italian Sea Group, която притежава Perini Navi, заявява пред Corriere della Sera, че екипажът е трябвало да знае за идващата буря от прогнозата за времето. Според него, яхтата не е трябвало да бъде на котва, а под захранване и с носа насочен към вятъра, като всички отвори (включително кърмовият люк) е трябвало да бъдат затворени, килът спуснат напълно и пътниците – на аварийния сборен пункт, а не в каютите си.
Bayesian е флайбридж шлюп, проектиран от Рон Холанд, с 56-метров алуминиев корпус и едномачтова фреза. 75-метровата алуминиева мачта е проектирана специално за яхтата и по време на строителството е най-високата в света. Яхтата разполага с повдигащ кил, който позволява газенето да се намали от 10 на 4 метра. Тя е петата от десет подобни плавателни съда, проектирани от същия дизайнер и построени от същата корабостроителница, въпреки че останалите са кетчи (с две мачти). Bayesian е една от най-големите ветроходни яхти в света, с традиционен кърмов кокпит и допълнителен, напълно затворен кокпит от 60 кв. метра в предната част. Интериорът е обзаведен в японски стил от френската дизайнерска компания Rémi Tessier Design. Яхтата е носител на наградата за най-добър интериор на International Superyacht Society Awards 2008 и на наградата за най-добра ветроходна яхта над 45 метра на Световните награди за суперяхти през 2009 г.
Лично аз смятам, че проблемът се крие още в проекта – комбинацията от изключително висока мачта (75 метра) и повдигащ кил, който променя газенето от 10 на 4 метра, е несъвместима. Капитанът може да регулира газенето, за да може яхтата да акостира в по-плитки пристанища, но това значително променя центъра на тежестта ѝ.
